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[本地杂谈] 大理至攀枝花高速公路建设项目

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发表于 2021-8-17 14:39:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qazplm123 于 2021-8-17 14:41 编辑

大理至攀枝花高速公路建设项目社会稳定风险评估公众参与公示
依据《国家发改委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》(发改投资[2012]2492号)要求,楚雄州交通运输局委托云南皓泰公路勘察设计有限公司承担大理至攀枝花高速公路建设项目社会稳定风险评估工作。按社会稳定风险评估相关要求,公开征求公众对项目建设和社会稳定风险评估的意见,特发布本信息公示。
一、项目概况大理至攀枝花高速公路,起于大理州宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近,设瓦溪枢纽立交接大永高速K14+105处,路线自西南向东北途经大理州祥云县、宾川县,楚雄州大姚县、永仁县,于K174+000进入四川省攀枝花境内,路线止于攀枝花市仁和区太平乡灰窝村附近,设灰窝枢纽互通立交接在建的攀大高速(四川段)K26+190处。路线全长约176.498公里,其中:云南省大理州境内约58.879公里,楚雄州境内约114.480公里;四川省攀枝花市境内3.139公里。桥隧合计138.086公里,占路线总长的78.24%。主要控制点:水碓岭(起点)、宾居、州城、米甸、石羊、碧么、六苴、直苴、中和、永兴、灰窝(止点)。结合本项目在路网中的地位、区域经济社会发展的需要,按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)技术指标要求,确定主线采用双向4车道高速公路设计标准,设计速度为80公里/小时,路基宽度为25.5米。本项目估算总投资363.06494亿元,平均每公里造价2.0496亿元,本项目占用土地11791.21亩(不含临时占地)、拆迁房屋24112平方米,拆迁电力电讯线151.82公里。本项目计划于2022年3月开工建设,2026年3月竣工,建设期为4年。
二、项目建设的重要性
从路线走向来看,大攀高速路线方案从西南向东北依次将大永高速、宾南高速、元大高速、G5京昆高速、攀大高速(四川段)公路横向串联在一起,在完善省级高速公路网的同时,将向东联系攀枝花、四川腹地,向西经楚雄串联大理、丽江等地,形成大理至四川间又一高速公路通道,彻底实现省际间互联互通。本项目具有重要的社会经济、政治和国防意义,加快推进本项目的实施是加快金沙江对内开放合作经济带建设,主动融入和服务“一带一路”和“长江经济带”战略的需要;是完成 2030 年开发骨架公路基本实现高速化、深入实施“西部大开发”战略重点公路建设方案当中的“二十联”骨架公路基本建设目标;是建设大香格里拉旅游环线,贯彻落实全域旅游的需要;是实现资源互补、促进川滇跨省产业链发展的需要,是云南和四川两省人民的共同愿望。因此,开展本项目前期工作是必要和迫切的,且本项目建设时机良好,建议加快推进并尽快实施本项目。
三、征求公众意见的范围及主要事项主要征求公众对大理至攀枝花高速公路建设项目的态度,对工程建设期和建成后对环境造成的影响、征地及房屋拆迁补偿、社会维稳措施、以及对项目建设的其它意见、建议及相关要求等。
四、征求公众意见的形式公示期间,公众可将意见通过传真、电子邮件等方式向建设单位反映,表达对工程项目社会稳定风险评估的意见和建议。
五、公示期自本公示发布之日起10个工作日。
六、建设单位联系方式建设单位:楚雄州交通运输局联系人:顾仰军 传 真:0878-3122993 电子邮箱: CX3122993@163.com
社稳评估单位:云南皓泰公路勘察设计有限公司联系人:杨勇 传真:0871-68529504电子邮箱: ynhaotai@163.com
2021年8月13日
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 楼主| 发表于 2021-8-17 14:43:07 | 显示全部楼层
路线全长约176.498公里,修好之后攀枝花至大理一个多小时即可到达。
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发表于 2021-8-17 15:34:53 | 显示全部楼层
典型的建在大山沟壑中的高速公路,应该有不少的风景。建成后一定要驾车走一遭。
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发表于 2021-8-17 16:23:02 | 显示全部楼层
从贴吧搬两个图过来






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发表于 2021-8-17 16:26:22 | 显示全部楼层
金攀沙枝 发表于 2021-8-17 15:34
典型的建在大山沟壑中的高速公路,应该有不少的风景。建成后一定要驾车走一遭。

平均造价超过华丽高速了,桥隧比那么高。
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发表于 2021-8-17 17:21:35 | 显示全部楼层
这条高速和沿江高速建成,攀枝花周边高速公路基本就成网了,交通枢纽逐渐变为现实。
来到攀枝花,就是攀枝花人!
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发表于 2021-8-17 18:48:36 | 显示全部楼层
shanbeijiaye 发表于 2021-8-17 16:23
从贴吧搬两个图过来

这个走向也太绕了吧!跟走丽攀差不了多少。
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发表于 2021-8-17 19:19:16 | 显示全部楼层
gnd 发表于 2021-8-17 18:48
这个走向也太绕了吧!跟走丽攀差不了多少。

简单计算了下,确实差不多

走大永+丽攀,大理州政府和攀枝花市政府之间的开车里程是254公里

走大攀高速,则里程是246公里,只缩短了8公里
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发表于 2021-8-17 21:14:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 gnd 于 2021-8-17 21:37 编辑
shanbeijiaye 发表于 2021-8-17 19:19
简单计算了下,确实差不多

走大永+丽攀,大理州政府和攀枝花市政府之间的开车里程是254公里

之前的走向是沿山谷走的,现在这种走向完全成了云南的村村通高速了,感觉对攀意义不大了,太绕了。走永仁-大姚估计都跟这个差不多。还有这种走向的话,接口也没必要在西区侧,设在靠近仁和一侧不是要节约好几公里。
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发表于 2021-8-18 10:55:46 | 显示全部楼层
shanbeijiaye 发表于 2021-8-17 16:26
平均造价超过华丽高速了,桥隧比那么高。

华丽高速有座桥建在悬崖上,真是奇迹啊。
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