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[交通发展] 7月1日将开通攀枝花至成都、攀枝花至重庆直达动车

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国家栋梁

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发表于 2021-5-31 09:44:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 阿尔萨斯王 于 2021-6-1 09:30 编辑

据可靠消息,攀枝花至成都、攀枝花至重庆的直达动车定于7月1日正式开通。相关信息如下:


1、攀枝花至成都线路走向为:成昆复线(广通北、昆明)-沪昆高铁(曲靖、贵阳)-成贵高铁(毕节、宜宾、乐山、成都);


2、攀枝花至重庆线路走向为:成昆复线(广通北、昆明)-沪昆高铁(曲靖、贵阳)-渝贵铁路(遵义、重庆);


3、初期每天开行一列,后期逐步加密,该动车线路将采用和谐号CRH2A型电力动车组,最高时速可达250km/h;


4、直达动车开行后,攀枝花至成都方向(老成昆线)普速列车将逐步减少,攀昆之间现有的动集车次将继续保持;


5、攀枝花至成都用时7-8小时,二等座票价约为450-500元,攀枝花至重庆用时7小时左右,二等座票价约为400-450元。
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发表于 2021-5-31 10:30:05 | 显示全部楼层
4、直达动车开行后,攀枝花至成都方向(老成昆线)普速列车将逐步减少,攀昆之间现有的动集车次将继续保持
这条有点搞笑了,现在攀枝花-成都之间就1趟T8870次,还逐步减少,直接说停止老线运行不就完了。本来就一趟,减少就是0了啥。
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发表于 2021-5-31 10:42:36 | 显示全部楼层
千方百计打通三个圈层的交通联系很不错了 ,现在长途车攀枝花到成都也能 8小时到达,就是时间太长坐在车上不能活动,坐一次,累一次 ,这一点动车是优势 。人累了可以起身活动活动筋骨。
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 楼主| 发表于 2021-5-31 10:46:54 | 显示全部楼层
上次本来通知春节前开通的,因为县车务段部分人员从中作梗,所以导致延迟!这次县车务段突然被查,开行的阻力已经没有了,应该不会再出现变动!多年以来,县车务段都没有真正履行为区域发展服务的职责,反而是沦为西昌县祸害攀枝花的奴才、走狗,早就违背设立分支结构的初衷,这次被查是大快人心。
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发表于 2021-5-31 10:47:11 | 显示全部楼层
希望早日实现,让三个圈层的循环活跃起来,只有人员流动的频繁,经济的发展才是欣欣向荣的景象 。
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发表于 2021-5-31 10:50:39 来自手机 | 显示全部楼层
值得等待,这一天盼望了很多次
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发表于 2021-5-31 10:50:56 | 显示全部楼层
qazplm123 发表于 2021-5-31 10:30
4、直达动车开行后,攀枝花至成都方向(老成昆线)普速列车将逐步减少,攀昆之间现有的动集车次将继续保持
...

普速对攀枝花这样离成都最远的地级市没有优势。这次想从成都坐火车回攀,哪知火车时间是6:3o发车,办事点乘车到成都南站很不方便,最后只有乘长途大巴回攀。
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发表于 2021-5-31 10:52:21 来自手机 | 显示全部楼层
期待官方的最终消息早点到来
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 楼主| 发表于 2021-5-31 11:15:03 | 显示全部楼层
qazplm123 发表于 2021-5-31 10:30
4、直达动车开行后,攀枝花至成都方向(老成昆线)普速列车将逐步减少,攀昆之间现有的动集车次将继续保持
...

这是小道消息,为公布为准。
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 楼主| 发表于 2021-5-31 12:26:29 | 显示全部楼层
米易-盐边-攀枝花南动车也将同步开行,该车次将成为攀枝花市内通勤车,对于提高城市内部交通的便捷性,加强城市主城区辐射作用具有重要意义。
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