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[交通发展] 攀枝花铁路建设是否可以尝试新思路?

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发表于 2019-7-3 19:22:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 阿尔萨斯王 于 2019-7-3 19:35 编辑

攀枝花因为没在成都周围,也没在几条省际大通道的主线上,所以争取铁路基本是只能靠自己,尤其是争取高铁更是难上加难。

攀昭看起来虽然距离不远,建设成本也不会很大,但真正的困难并不在这里,而是在凉山对州府西昌的死保,让这条铁路成行很有难度。

近期贵州提出广藏通道的建议,给我了很大启发,我就在想:攀枝花是不是可以改变思路,多借助别人的力量去争取,或许更容易成功。


1、宜西攀大丽高铁。根据收到的最新消息,铁二院对这条通道提出的建议是按照350高铁标准建设,既然宜宾、凉山都想要搞,滇西地区更不用说了,肯定是巴不得早点建,最后还得对接攀枝花,攀枝花的枢纽地位只会加强。

2、广藏大通道(攀六城际)。借助珠三角、贵州、西藏力量去推动,他们的力量相比攀枝花实在太强大,比攀枝花推动容易十倍以上,不过同时还要得到云南、凉山方面的大力支持,可以同其他项目通盘考虑。

3、攀昭铁路(混线)、攀大铁路(普铁)。借助重庆、贵州、云南的力量推动沿江通道建设,如果铁总和地方政府不愿意投资或投资有缺口,因为肯定是一条盈利的线路,可以把攀钢、铁投公司等资本拉进来共同筹资建设

4、攀昆城际铁路。充分借助云南滇中经济区和城市群力量,只要云南愿意建到永仁,攀枝花只需要建设不到10公里线路接永仁即可,攀枝花与云南滇中城市群进入一小时经济圈,对城市发展很有利。


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 楼主| 发表于 2019-7-3 19:29:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿尔萨斯王 于 2019-7-3 19:34 编辑

六盘水~攀枝花~丽江~拉萨铁路
http://www.bigpzh.com/forum.php?mod=viewthread&tid=51639
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 楼主| 发表于 2019-7-3 19:30:04 | 显示全部楼层
成渝至滇西大通道线路出炉
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发表于 2019-7-3 19:30:21 来自手机 | 显示全部楼层
都不行,国家玩的制衡之道四川也会玩,没有四川的支持西昌,凉山哪有那么大能量这样那样拖你?忘了西钢钒的选址?
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发表于 2019-7-3 19:31:17 来自手机 | 显示全部楼层
四川的格局就是盆地,其他什么都看不见
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 楼主| 发表于 2019-7-3 19:31:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿尔萨斯王 于 2019-7-3 19:33 编辑

重庆:加快攀枝花至昭通至遵义至黔江等铁路规划建设
http://www.bigpzh.com/forum.php?mod=viewthread&tid=47990
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 楼主| 发表于 2019-7-3 19:33:16 | 显示全部楼层
大家可以讨论一下,这样做是否可行,是否有什么风险,通过辩论更容易把问题看明白。
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 楼主| 发表于 2019-7-3 19:33:47 | 显示全部楼层
攀枝花芯炒腊肉 发表于 2019-7-3 19:30
都不行,国家玩的制衡之道四川也会玩,没有四川的支持西昌,凉山哪有那么大能量这样那样拖你?忘了西钢钒的 ...

这个问题,就是要多讨论
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发表于 2019-7-3 19:38:32 来自手机 | 显示全部楼层
听说以前中央某领导有一点意思在内地恢复攀枝花特区,合西昌通称攀西特区,全面规划,那时说民族意见的是假,反对的真正力量来自四川。
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 楼主| 发表于 2019-7-3 19:44:15 | 显示全部楼层
攀枝花芯炒腊肉 发表于 2019-7-3 19:38
听说以前中央某领导有一点意思在内地恢复攀枝花特区,合西昌通称攀西特区,全面规划,那时说民族意见的是假 ...

这只是道听途说,我不做评判。
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